U bevindt zich op het algemene (landelijke) CJG-forum.
Oeps
19 goed. Maar inderdaad: de fouten zaten in oude auto's en brommers, plus die groene streep die ik nog nooit ergens ben tegengekomen.
Destijds in een keer geslaagd voor mijn theorie.
En geen idee waar ik die reclames en folders over nieuwe verkeersregels tegengekomen zou moeten zijn...
Ik heb geen eigen auto. Dat moeten we maar zo houden. 
1 fout
dus ook geslaagd. Mijn instinker was de brommobiel. Dat die dingen ook buiten de bebouwde kom op de weg mogen. Brrr mij te gevaarlijk. Zeker op landelijke wegen zie je ze regelmatig rijden. Dacht dat die dingen op het fietspad thuis hoorden.
Ik vond de test wel nuttig. Zo leer je weer of je nog voldoende kennis hebt.
Met bijna 20 jaar rijervaring niet slecht.
die groene streep
Hoe zou je dat moeten weten? Hier in geen velden of wegen te bekennen. Dus?
En inderdaad: als je geen brommer of scootmobiel rijdt, dan ben je ook niet van alles op de hoogte daaromtrent.
Maar was wel leuk en interessant om te doen.
rotondes
Wat ik me kan herinneren van (nog heel goed!) tijdens mijn rijlessen (heeeeeel lang geleden), dat je bij naderen van een rotonde alleen je knipper naar rechts aan moest doen als je de eerste afslag nam. Als je de 2e nam deed je hem aan nadat je voorbij de 1e afslag was en bij de 3e als je na de 2e afslag was. Zo doe ik dat nog steeds, vind het logisch, maar blijkbaar niet meer de huidige regel (tja, hoe moet je dat weten?).
brommobiel en scootmobiel
Een brommobiel is zo'n 40 km per uur autootje. Die mag natuurlijk gewoon op de weg buiten de bebouwde kom.
Een scootmobiel is heel wat anders, die rijdt ongeveer de snelheid van een fiets. Rijdt de scootmobiel om de weg dan gelden de verkeersregels voor een fiets. Rijdt de scootmobiel op de stoep dan de regels voor een voetganger.
http://www.scootle.nl/scootmobiel-informatie/verkeersregels-voor-de-scootmobiel
die groene streep
is wel in "het nieuws" geweest, het is een nieuwe manier om duidelijk te maken dat een weg een autoweg is, zonder dat er overal borden neergezet moeten worden. Ze zijn er al vanaf 2008.
Als ik zie hoeveel fouten er toch gemaakt worden zou het inderdaad een goed idee zijn om de verkeersvragen weer in de reclameblokken te stoppen.
zie hier:
Die vraag van die groene streep lijkt me wat zinloos. Waarom zou je dat moeten weten?
En de vraag van links richting aangeven op een rotonde daar ben ik het gewoon mee oneens. Naar mijn (niet erg) bescheiden mening leeidt die 'regel' juist tot verwarring omdat mensen denken dat ze geen richting hoeven aan te geven bij het verlaten van de rotonde. EN dat is bloedlink. Die 'extra service' valt daarbij in het niet.
Die agent met z'n uitgestoken arm wist ik ook niet. Had ik kunnen weten.
Groene baan
Gut alweer uit 2008? Nou hier nog nooit gezien. Ik zie hier overigens ook nergens rijbanen waar je 100 mag die niet gescheiden zijn. Misschien een buiten-de-randstad-dingetje?
Groene baan
Ik kan me vaag wel herinneren dat ze destijds verschillende kleurtjes hebben ingevoerd. Ik zag daar weinig logica in dus heb het verder niet onthouden. In de praktijk heb je het ook echt niet nodig. Volgens mij is toen ook bedacht dat fietsers van rechts voorrang hebben. Dat leek me dan wel weer nuttig om te onthouden ;-)
Fietsers van rechts
Die regel vind ik ook zo'n onding. Ik merk wel eens dat fietsers bochten gaan afsnijden en op jouw baan terecht komen, vanuitgaand dat jij verplicht bent rekening te houden met hen en daarbijbehorende rijgedrag, terwijl de automobilist minder wendbaar is.
Toch schijnen er minder fietsers aangereden te worden sinds deze maatregel, is mij verteld door de vrouw van een agent.
even toelichting waarom ik de test onzin vindt
Daarnaast vraag ik me af waarom je met je rijbewijs je druk moet maken over de max snelheid of locatie van brommers/brommobielen/fietsers. Als een brommer 60 rijdt dan doet hij dat en heb jij je er als automobilist rekening mee te houden, als een brommobiel op een weg rijdt waar hij niet thuis hoort (snelweg dus) dan heb je er ook rekening mee te houden. Een fietser die via het zebrapad oversteekt daar stop je gewoon voor omdat je geen ongeluk wilt hebben, dat ze geen voorrang hebben weet je maar je weet ook dondersgoed dat ze niet zomaar zullen stoppen.
Die groene streep is ook onzin, want daar staan ook gewoon borden, dus als er een bord 80 staat en er ook een groene streep getrokken is je zult 80 moeten rijden (bijvoorbeeld bij werkzaamheden). Ik rij weleens in Friesland en langs lange wegen langs weilanden zie je die streep weleens.
ai, 21 goed
Net op het nippertje gezakt. Ook ik ging de mist in bij de oude auto. Verder had ik de vraag over de agent niet goed en ik ben het er niet mee eens. Met 1 arm geven ze de richting aan en met de andere arm geven ze aan of je moet stoppen of dat je die kant op moet rijden. Zelf onlangs meegemaakt toen ik door een agente werd aangehouden en ook zo geleerd van de wijkagent bij de briefing voor verkeersregelaar voor schooluitjes.
Overigens is oudste bezig met zijn autotheorie en voor die "echte examens" slaag ik altijd ruim, al vind ik die vragen over gevaarherkenning best lastig omdat je zo snel moet reageren, vergeet altijd naar de aangegeven snelheid te kijken . Kennis en toepassingsvragen maak ik daar vrijwel foutloos.
Nou Dees
Je mag voortaan wel wat duidelijker zijn inderdaad want eerst zeg je iets als 'zinloos, alle 25 goed' en daar begreep ik weinig van. Je bent nu een stuk duidelijker maar nog lijk je het niet helemaal te begrijpen. Het is niet de bedoeling dat je je theorievragen fout gaat beantwoorden in het kader van 'je moet sowieso opletten en je rijdt die fietser op het zebrapad niet omver'.
Vind je een theorie-examen echt zinloos of onzin?
Andere voertuigen
Ik vind deze vragen zinloos. Een automobilist hoeft niet getoetst te worden op regels die niet voor hem van toepassing zijn, dus een vraag regel over de snelheid of plaats op de weg van een brommer/brommobiel hoort niet thuis in een test voor een automobilist.
Lijkt me toch handig om te weten
De snelheid van een brommobiel en op welke weg die mag rijden lijkt me juist wel van belang. Je weet dan als automobilist waar je ze tegen kunt komen zodat je rekening kunt houden met hun lagere snelheid.
En als er een groene streep in het midden van de weg, dan mag je dus 100. Hier in de buurt zijn veel van dat soort wegen (ook met dubbele lijn, zonder groen: max. 80 km per uur) en mijn ervaring is dat er, omdat die streep er is, er veel minder borden staan. Bovendien, als er borden staan met een lagere maximumsnelheid vanwege wegwerkzaamheden, dan houd je natuurlijk díe snelheid aan. Maar dat is dan niet de standaardmaximumsnelheid op die weg.
Ik gebruik die streepaanduidingen echt wel veel, vooral omdat er hier dus amper borden staan. Lijkt me voor een buitenlandse automobilist trouwens knap onhandig, zelfs Nederlanders weten vaak niet hoe het zit blijkbaar.
Gezakt
Had er maar 18 goed. Het "voordeel" is dat het vaak dingen waren waarbij ik voorrang verleen waar het niet hoef. Je kunt ernstigere verkeersfouten maken naar mijn smaak.
Dat van die brommobiel wist ik ook niet. Heb eens (naar mijn gevoel) urenlang achter zo'n ding aangehangen op een 80 km-weg. Ik snap eerlijk gezegd niet dat het toegestaan is.
Is hier ook een trucje voor?
Ik rijd naar mijn werk over de A5 (richting noorden). Daar mag je het grootste gedeelte 130 en dan ineens maar 100. Soms rijden er veel vrachtwagens en dan mis ik dat 100 km bord en staan er ook nog niet van die kleine paaltjes naast de weg met 100.
Is er dan nog een andere aanwijzing voor het feit dat de maximaal toegestane snelheid ineens minder is? (Ik zou natuurlijk ook gewoon eens kunnen onthouden op welk punt dat is, maar op de een of andere manier lukt dat niet).
die aanwijzing is er niet, die ligt echt in de hectometer paaltjes, en de snelheidsaanduiding staat tegenwoordig om de 1 km.
Maar eigenlijk is het best makkelijk te onthouden. zodra het bedrijven terrein rechts ophoud, en je de afslag haarlem/alkmaar gepasseerd bent is het 100. Scheelt je wellicht een paar honderd meter dat je 130 mag, maar is wel makkelijk te onthouden.
Ik vind dat nou echt zo'n weg waar ze met zo'n onderbord moeten werken. Als ik daar 's avonds om een uur of 9 rijd is het erg rustig, en dat nodigt uit tot door rijden.
groene streep
'Die vraag van die groene streep lijkt me wat zinloos. Waarom zou je dat moeten weten?'
Huh? Dat is toch net zoiets als je afvragen waarom je moet weten wat een rood kruis boven een rijstrook betekent?
Hadewich en Amare
Ik hoef niet te weten welke voertuigen in tegen kom, ik heb regelmatig meegemaakt dat ik (vooral tijdens de nacht) een voetganger op de snelweg, een scootmobiel op de snelweg of een fietser op de provinciale weg ben tegengekomen. Ze mogen daar niet rijden maar omdat ik goed oplet tijdens het rijden merk ik ze op tijd op en neem mijn eigen maatregelen om een ongeluk te voorkomen. Ik draai in ieder geval niet mijn raampje open om te zeggen "he jij daar! weet je wel dat je hier niet moet rijden?"
Ik heb weleens met mijn man gesproken over die groene strepen, en toen vonden we het onzin en geldverspilling, we zijn namelijk op gaan letten of er ergens een verkeersbord ontbrak en dat was dus niet zo. Met andere woorden op ieder kruispunt waar je op die weg kunt invoegen stond keurig netjes een verkeersbord ik denk dat ze uitgaan van vergeetachtigheid van automobilisten die vergeten dat ze een bord hebben gezien.
Amara, zo'n groene streep is een dubbele aanduiding, er staat immers een bord met snelheidsaanduiding, dan is het dus niet nodig te weten waar die streep voor is. Net zoiets als een verkeerslicht neerzetten en op de weg schrijven "stoppen bij rood".
geslaagd
Met maar één foutje. Niet slecht.
brommervragen
Als je je autorijbewijs hebt, mag je daarmee ook brommerrijden en hoef je niet apart je brommerrijbewijs te halen. Dan moet je de regels omtrent brommers dus wel kennen.
Dees
'Amara, zo'n groene streep is een dubbele aanduiding, er staat immers een bord met snelheidsaanduiding, dan is het dus niet nodig te weten waar die streep voor is. Net zoiets als een verkeerslicht neerzetten en op de weg schrijven "stoppen bij rood".'
Niet iedereen let de hele tijd op bordjes in de wegberm. Je moet immers ook letten op andere weggebruikers. Die groene strepen zijn veel zichtbaarder en dus duidelijker.
groene randje met onderbroken strepen in het midden
Ik begrijp niet wat dat betekent?
En uh ja, gezakt. En ik zou toch die fietser op het zebrapad niet vertrouwen en voor laten gaan.:-)